(资料图)
1、动车事故调度及信号系统错误由于调度与信号结合过程中出现的双重错误，导致追尾。
2、 当晚为雷雨天气，来自铁道方面较早的说法，D3115 停车是因为遭受雷击。
3、“动车遭到雷击后失去动力停车， 造成追尾。
4、”这个真相永远都解不开。
5、除非…技术不行，火车按理来说全程跟踪，到哪个位置多少km处都能知道的，另外火车紧急刹车距离1500m耗时一分钟，前面车停了只要提前1500m处刹车就不会有问题的。
6、再说7.23这种事故世界少有，一般都是脱轨什么的，追尾也是在车站追尾。
7、干线就一条铁轨，安全技术太被动。
8、由于雷击，前车停在路上。
9、而这时调度系统又微妙的误报正常（后来查出是调度系统有瑕疵），然后后面的车被误导，就撞上了呗是723还是623。
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